汽车空调怎么制冷的汽车空调制冷原理

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥机、膨胀阀、蒸发器、鼓风机等组成。采用铜管和高压橡胶管连接成一个封闭系统。制冷系统工作时，不同状态的制冷剂在封闭系统中循环流动。

1、压缩过程:抽吸蒸发器出口的低温低压制冷剂气体，将其压缩成高温高压气体排出压缩机。

2、散热过程:高温高压过热的制冷剂气体进入冷凝器，经压力和温度降低，冷凝成液体排出热量。节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，将小液滴排出膨胀装置。吸热过程:薄雾制冷剂液体进入蒸发器，制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度，因此制冷剂液体蒸发成气体。

1、汽车空调系统在空调系统运行基本处于瘫痪状态的冬季，应先检查皮带的初次启动牢固性，并应在发动机怠速下运行一段时间，观察开机是否正常并检查制冷效果在运行时如何，如果不开机或制冷效果不理想应到维修站进行检查。

2、空调系统在使用过程中容易吸入灰尘和细菌，所以经过长时间的使用后，空调系统应进行除尘和杀菌处理，以保证汽车的健康。开启空调一段时间后，观察发动机水温。如果水温度高,这可能是由于脏冷凝器表面(如柳和灰尘的粘附),电子风扇不工作,和压力控制器不工作,etc.If上述问题发生在使用,空调系统应停止在时间和维修服务站。

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决定空调系统质量的最后一个因素是制冷剂，或制冷剂，所以制冷剂又叫“制冷剂或雪”。早期在汽车和家用空调系统中使用的R12和R22制冷剂称为氟利昂，是不环保的，而且这种制冷剂的稳定性和可靠性也不理想。R134a又称HFC134a，即四氟丁二烯。物理化学性质、循环性能、压缩机冷冻油与R12、R22完全不同，一般消费者难以区分。

汽车空调怎么制冷的汽车空调系统的制冷原理和结构与普通家庭空调基本相同。它们都是利用制冷剂的特性，在压力下降时吸收蒸发器外表面空气的热量，从而降低温度。在装置组成方面，汽车空调主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、管路、冷凝风机、真空电磁阀、惰轮等组成。独立空调:采用专用动力源(如第二内燃发动机)驱动整个空调系统。一般用于长途货运、高地板、大小客车等车辆。非独立空调:直接依靠汽车动力(发动机)运行的空调系统。非独立空调机由主机驱动的压缩机操作，并由电磁离合器控制。接通电源后，断开离合器，关闭压缩机，从而调节冷气供给，达到控制车厢内温度的目的。其优点是结构简单，安装布局方便，噪音低。由于主机需要消耗10%-15%的动力，直接影响到汽车的加速性能和爬升能力。同时，它的冷却能力也受到车速的影响。如果汽车停止运行，它的空调系统也停止运行。大多数轿车、货车和小型公共汽车都使用这种空调。即，发动机驱动压缩机将气态制冷剂压入冷凝器。风扇将热量从冷凝器吹走，管道中的制冷剂变成液体。制冷剂通过接收装置(雪籽瓶)进入膨胀阀。在膨胀阀的作用下，制冷剂释放压力，在蒸发器的管路中汽化。同时，大量的热量被吸收。空调的主要部件，雪瓶，实际上是一种储存制冷剂(雪)和吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，补充额外泄漏的制冷剂。另一方面，它就像一个空气过滤器，清除制冷剂中的杂质。雪瓶中也有一定的硅胶物质，可以吸收水分。冷凝器和蒸发器——它们有不同的名字，但是它们有相似的结构。它们是一种装置，通过在一排弯曲的管子上覆盖一层金属板来散热，使来自外部的空气和管子内的材料进行热量交换。冷凝器的冷凝是指制冷剂在其管道中从气体冷却为液体。它的工作方式类似于发动机的散热器(除了散热器中的水总是液体的)，所以它经常被安装在发动机的前面，和散热器一起，享受从前面吹来的凉风。总之，哪里的冷凝器是凉爽的，使其散热和凝结。蒸发器的反面是冷凝器。它是制冷剂从液体变成气体(即蒸发)并吸收热量的地方。电子风扇——是帮助冷凝器散热的。    
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1.2.检查遥控器功能设置是否正确。在空调运行时，检查室内机风机是否运行。开始加热时风机不吹是一种暂时现象。如长时间不吹是内部风机的故障;如空气冷，检查室外机是否已投入工作，如有操作可怀疑是氟泄漏或四通阀故障造成的无加热。外部机的故障是自身故障或控制电路的元件故障。建议找售后服务排除电气故障或检查漏气加氟，只要车辆空调运行正常，空调出风口正常，就没有问题。如果空调没有制冷，就要检查空调系统。是否感觉很酷的车里属于身体感受,这个赛季有很多衣服的厚度,和汽车在阳光下暴露相关汽车温度也高,并不意味着有一个问题空调制冷的效果。电源制冷压缩机不能工作后，用万用表检查电源线路是否正常，在原来的控制下检查如果没有发现继电器的故障就拉进继电器;更换继电器，空调就会正常工作。一般情况下，我们可以采用低压静压补给。1.空调制冷后再从低压点加水分至0.350.55mpa即可再次观察。如果可能，高压不应超过2.2mpa当空调不使用时，从含氟处添加氟化物。当系统压力达到0.80.9mpa时，宜让空调运行，冷藏30分钟，仔细检查。如果太高，就太大了，如果太小，就太小了。高压不能超过2.2mpa。(2)如果声音太大、太闷，可能是加了太多的氟。(3)吸气管温度过低。冷凝排气管温度在80度左右。(4)如果电流过大，则工作电流的总电流接近额定电流，如果电流过小，则加得过少。这就要求系统和电路工作正常，因为压缩机的工作电流与压缩机的吸气压力有很大的关系。吸气压力高，吸气压力高，底部电流低。系统阻塞，压缩机工作电流低，声音异常。

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大众途观的空调不酷(不酷)。一般来说，我认为可能是由于制冷剂不足或者是汽车压缩机故障造成的。建议检查这两个地方。

汽车空调长时间开冷风的正确使用方法当发动机转速超过0时，冷空调点火后才。